Госты по разметке парковки

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Госты по разметке парковки». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Содержание

1. Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

2. СНиП 21-02-99 Стоянки автомобилей

3. Разметка парковки: правила и стандарты. Размер парковочного места

3.1. Виды и формы

4. Разметка стоянок парковочных мест по гост

5. Разметка для парковки автомобилей

6. Размеры машиноместа на открытой стоянке по госту парковки

7. Разметка стоянки автомобилей гост

Область применения
Нормативные ссылки
Термины и определения
Требования к техническим средствам и устройствам организации и обеспечения безопасности дорожного движения
Требования к зданиям и сооружениям обслуживания движения

Библиография

Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФГУП «РОСДОРНИИ») Росавтодора совместно с Департаментом ОБДД МВД России и ЗАО «ДОРИСКОНСАЛТ»
ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст
ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 50970-96 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения
ГОСТ Р 50971-96 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения
ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования
ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования
ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования
ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения
ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования
ГОСТ Р 52765-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация
ГОСТ 3262-75 Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия
ГОСТ 15151-69 Машины, приборы и другие технические изделия для районов с тропическим климатом. Общие технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

5.1 Сооружения для обслуживания участников дорожного движения.
Здания и сооружения обслуживания участников дорожного движения размещают на дорогах в пределах придорожных полос в соответствии с нормами проектирования и планами строительства этих объектов, а также планами и генеральными схемами их размещения.
При размещении зданий и сооружений обслуживания движения необходимо учитывать наличие энергоснабжения, водоснабжения, обслуживающего персонала, а также возможность дальнейшего развития сооружений.

5.1.1 Здания и сооружения для отдыха и питания участников дорожного движения

5.1.1.1 Мотели и кемпинги размещают на дорогах на расстояниях не более 500 км друг от друга. Мотели целесообразно размещать в комплексе со станциями технического обслуживания, автозаправочными станциями, пунктами питания и торговли.
Вместимость (число спальных мест) транзитных мотелей и кемпингов определяют с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивности движения автомобилей междугородных и международных перевозок.

5.1.1.2 Для ориентировочных расчетов требуемую вместимость зданий и сооружений для отдыха и пунктов питания на участках дорог протяженностью 100-120 км в пригородных зонах крупных городов их суммарную вместимость определяют в соответствии с таблицей 16.

Таблица 16

Тип автомобиля	Число мест на 1000 авт./сут для предприятий обслуживания
Тип автомобиля	Ресторан	Кафе, столовая	Мотель	Кемпинг
Легковой	4/4	30/24	100	200
Грузовой	1/1	10/8	54	—
Автобус	1/50	30/20	140	280
Примечание — В числителе указано число мест для транзитных участков движения, в знаменателе — для пригородных участков у крупнейших (более 1 млн. жителей) городов.

5.1.1.3 При определении вместимости размещаемых в пригородной зоне нескольких предприятий обслуживания с одним и тем же видом услуг следует учитывать неравномерность в потребности участников дорожного движения в данном виде услуг в зависимости от удаленности от границы города (см. таблицу 17).

Таблица 17

Удаленность участка дороги относительно границы города, км	0-30	31-60	61-90	91-120
Доля от суммарной вместимости предприятий на всем пригородном участке дороги	0,15	0,20	0,35	0,30

При размещении предприятий питания относительно дороги и организации мест стоянки автомобилей необходимо учитывать, что соотношение числа съезжающих к предприятиям автомобилей не одинаково по направлениям движения и на разном удалении от границы города (см. таблицу 18).

Таблица 18

Удаленность участка дороги относительно границы города, км	0-30	31-60	61-90	91-120
Соотношение числа останавливающихся у предприятий автомобилей, движущихся из города и движущихся к городу	2,0	1,5	1,0	1,0

5.1.2 Площадки отдыха

5.1.2.1 Площадки отдыха устраивают через 15-20 км на дорогах I и II категорий, 25-30 км на дорогах III категории и 45-55 км на дорогах IV категории.

5.1.2.2 Вместимость площадок должна составлять 20-50 автомобилей на дорогах I категории, 10-15 — на дорогах II и III категорий, 5-10 — на дорогах IV категории.
При двустороннем размещении площадок отдыха на дороге I категории их вместимость уменьшается вдвое.

5.1.2.3 Площадки отдыха располагают не ближе 1 км от населенных пунктов.

5.1.2.4 Площадки отдыха состоят из трех планировочных зон: стоянки автомобилей с въездом и выездом, зоны отдыха и санитарно-гигиенической зоны.
Санитарно-гигиенические зоны должны в обязательном порядке включать установку туалетов и контейнеров для сбора мусора.
Дополнительно может быть предусмотрена зона технического осмотра с эстакадой и смотровой канавой, а при наличии пунктов торговли и питания — зона сервиса.

5.1.2.5 Допускается размещение объектов питания и торговли, не препятствующих отдыху участников дорожного движения, за пределами площадок отдыха, как правило, за их наиболее удаленной от проезжей части границей, в том числе и в полосе отвода автодороги.
Использование площадок отдыха для размещений на них сооружений обслуживания движения и организации платных услуг (парковок и т.п.) не допускается.

5.1.3 Площадки для кратковременной остановки и стоянки автомобилей

5.1.3.1 Площадки для кратковременной остановки и стоянки автомобилей следует предусматривать у пунктов питания, торговли, культурных, спортивных сооружений, источников питьевой воды и в других местах с систематическими остановками автомобилей.
На дорогах I-III категорий их следует размещать за пределами земляного полотна.

5.1.3.2 Вместимость площадок должна соответствовать нормам, приведенным в таблице 19.

СНиП 21-02-99 Стоянки автомобилей

1. Целью методики является оценка возможности размещения новых и дальнейшей эксплуатации существующих парковок на сети дорог.

2. Определение допустимости размещения парковок на сети дорог осуществляется по следующему алгоритму:

а) выбор участка сети дорог,

б) сбор и подготовка исходных данных,

в) определение возможности размещения парковки на сети дорог,

г) выбор основного варианта размещения парковки.

3. Выбор участка сети дорог. На этом этапе производится предварительный отбор участков (в местах паркования автомобилей, особенно с нарушениями правил дорожного движения), потенциально приемлемых для размещения парковок, с указанием адресов и ранжированием в зависимости от типа парковки.

4. Сбор и подготовка исходных данных.

4.1. Подготовка картографических данных дороги, на которой необходимо оценить допустимость размещения парковок.

4.2. Определение категории рассматриваемой дороги2.

4.3. Определение схемы организации движения транспортных и пешеходных потоков, маршрутов транспорта общего пользования.

4.4. Определение нормативной ширины проезжей части (далее — ПЧ) и тротуара2.

4.5. Проведение натурных обследований количества припаркованных транспортных средств, интенсивности движения транспортных средств и пешеходов в часы наибольшей загрузки дорог движением, геометрических параметров сети дорог (ширины ПЧ, полос движения, тротуаров, высоты бортового камня тротуаров, наличие продольных уклонов).

4.6. Уточнение схемы организации дорожного движения рассматриваемого участка сети дорог.

5. Определение возможности размещения парковки.

5.1. Определение допустимости размещения парковки на ПЧ из условия обеспечения нормативного значения ширины ПЧ (Brn(min).

а) Размещение парковки полностью на проезжей части возможно: на дороге местного значения одностороннего движения при ширине ПЧ больше или равной 6,5 м, что связано с обеспечением существующей и перспективной интенсивности движения транспортных средств (минимальный резерв пропускной способности дороги должен составлять не менее 15%) и обеспечением возможности движения пожарной техники (минимальная ширина ПЧ для проезда пожарной техники — 4,0 м, полосы для парковки легковых автомобилей — 2,5 м.3

1. Типовые критерии возможности размещения парковок на проезжей части представлены в таблице 14.

Таблица 14

№	Критерии	Условия размещения парковки
A.	Безопасность	Обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов, включая граждан с ограниченными возможностями
B.	Пропускная способность	Обеспечение пропускной способности на уровне 750-850 автомобилей в час на 1 полосу при уровне загрузки дороги не более 85%
1.	Ширина ПЧ
1.1	— для дорог местного значения с односторонним движением	Не менее 6,5 м
1.2	— для дорог местного значения с односторонним движением	Не менее 8,5 м
1.3	— для прочих типов дорог	—
2.	Резерв ширины ПЧ
2.1	— для дорог местного значения с односторонним движением	—
2.2	— для дорог местного значения с односторонним движением	—
2.3	— для прочих типов дорог	Не менее 2,5 метров
3.	Расстояние от границ перекрёстков	Не менее 15 м, при отсутствии сплошной линии разметки 1.1
4.	Расстояние от разметки стоп-линий светофоров (1.12)	Не менее 5 м
5.	Расстояние от пешеходного перехода (от разметки 1.14.1, 1.14.2)	Не менее 5 м
6.	Расстояние от остановок маршрутных транспортных средств	Не менее 15 м от края посадочной площадки остановки маршрутного транспорта или разметки 1.17 при отсутствии заездного кармана
7.	Расстояние от выездов с прилегающих территорий	Не менее 5 м

1.2. Типовые критерии возможности размещения парковок на тротуаре представлены в таблице 15.

1.5.1. Типовые рекомендации по организации движения на парковках:

— организация одностороннего движения на парковках, которые расположены обособленно от ПЧ;

— ограничение максимальной скорости движения по территории парковки, а также на участках ПЧ, примыкающих к парковке:

— максимальная скорость движения при заезде на парковку и выезде с неё должна быть ограничена 40 км/ч;

— максимальная скорость движения на парковке должна быть ограничена 10 км/ч;

— для ограничения скорости используется знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»;

— при необходимости используется знак 7.14 «Полоса движения», который распространяет ограничение скорости на полосу, с которой происходит заезд на парковку или выезд с её территории.

1.5.2. Типовые рекомендации по дорожной разметке в зонах парковки:

— места для людей с ограниченными возможностями выделяются специальной дорожной разметкой 1.24.3;

— при наличии рядом с зоной парковки остановок маршрутных транспортных средств следует наносить специальную разметку, запрещающую остановку транспортных средств (разметка 1.4) на протяжении 15 м от зоны остановки:

— при наличии заездного кармана для остановки маршрутных транспортных средств запрещающая разметка наносится на протяжении 15 м от границ кармана;

— при организации двустороннего движения на парковке для разделения транспортных средств противоположных направлений используется разметка 1.5 (осевая линия);

— для указания направления движения и облегчения поиска выезда с парковки водителями используется разметка 1.18;

— пешеходные зоны парковки выделяются специализированной дорожной 1.7;

— пешеходные переходы на территории парковки обозначаются дорожной разметкой 1.14.1 уменьшенного размера.

1.5.3. Типовые конструкционные элементы для обеспечения безопасности движения на парковках:

В целях обеспечения требований по ограничению максимальной скорости на въезде, выезде и движению по парковке, а также обеспечения максимальной безопасности движения пешеходов необходимо оборудовать искусственными неровностями пешеходные переходы:

а) на территории парковки;

б) на въездах и выездах с территории парковки;

На выездах с парковок, размещённых на тротуарах и обособленно от ПЧ, необходимо предусмотреть треугольники видимости:

а) размер треугольника видимости определяется разрешённой скоростью движения на дороге, на которую осуществляется выезд;

б) при разрешённой скорости движения по дороге 40 км/ч и скорости выезда с парковки 5 км/ч размер сторон прямоугольного треугольника видимости должен быть не менее 25 м на 5 м;

в) при разрешённой скорости движения по дороге 60 км/ч и скорости выезда с парковки 5 км/ч размер сторон прямоугольного треугольника видимости должен быть не менее 40 м на 5 м;

г) в треугольнике видимости запрещается размещение различный конструкций, сооружений, посадка деревьев и кустарников.

Для исключения возможности наезда автомобилей на тротуар в зоне парковки на сети дорог и предупреждения возможности перекрытия автомобилями полос движения пешеходов необходимо установить ограждение, которое будет отделять зону, отведённую непосредственно под парковку, от пешеходной части тротуара:

а) ограждение выполняется в виде специализированных металлических столбиков или малых архитектурных форм (в том числе вазонов или клумб);

б) шаг расстановки ограждений не должен превышать 1,5 м;

в) ограждение устанавливается на всём протяжении парковочной зоны вдоль края тротуара или парковки (в случае использования тротуара);

г) высота ограждений должна составлять 0,8-1,0 м от уровня тротуара для парковок, размещённых на проезжей части;

д) для парковок, полностью или частично размещённых на тротуарах, высота ограждения должна составлять 1,1-1,2 м от уровня тротуара;

1.5.4. Типовые рекомендации по информационным элементам парковочного пространства:

а) территория парковки разбивается на отдельные сектора, которые нумеруются латинскими буквами A, B, C и т. д.:

б) названия секторов обозначаются заглавными буквами;

в) для начертания букв используется жёлтый или оранжевый цвет;

г) размер букв определяется в соответствии с ГОСТ Р 51256-99;

д) на въезде на территорию парковки устанавливается информационный щит, на котором размещается:

е) план-схема парковки;

ж) местоположение секторов;

з) номера машино-мест.

Для платных парковок помимо знаков 8.8, обозначающих начало зоны платной парковки, требуется размещение специальных информационных щитов, на которых предоставляются следующие данные:

а) тарифы за пользование услугами платной парковкой;

б) время и режим работы платной парковки;

в) способы и процедура оплаты услуг платной парковки;

г) реквизиты оператора парковки;

д) телефон клиентского центра оператора парковки.

Разработаны Методические рекомендации по формированию единого парковочного пространства в городах России.

Они содержат в т. ч. правила определения допустимости размещения парковок на сети дорог населенных пунктов; размещения парковок на сети дорог.

Также приведены типовые схемы въезда и выезда транспортных средств на плоскостные парковки закрытого типа; типовые принципиальные схемы мест возможного размещения парковок приведены.

Даны общие рекомендации по проведению работ на этапе планирования создания и проектирования парковок.

Обозначение:	ГОСТ Р 52289-2019
Статус:	действующий
Тип:	ГОСТ Р
Название русское:	Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
Название английское:	Traffic control devices. Rules of application of traffic signs, markings, traffic lights, guardrails and delineators
Дата актуализации текста:	01.06.2021
Дата актуализации описания:	01.01.2021
Дата регистрации:	00.00.0000
Дата издания:	20.01.2020
Дата введения в действие:	01.04.2020
Область и условия применения:	Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений (далее, кроме раздела 8, — дорогах)
Взамен:	ГОСТ Р 52289-2004
Расположен в:	Общероссийский классификатор стандартов → Гражданское строительство → Строительство дорог → Дорожное оборудование и установки
Приложение №0:	Поправка к ГОСТ Р 52289-2019

В режиме для слабовидящих доступен ряд функций:

Эта подсказка выводится/убирается переключателем ? или нажатием клавиш SHIFT + ?
Используйте переключатель картинки чтобы убрать картинки и видеофайлы в статьях и прочитать вместо них текстовое описание.
Чтобы отключить правую колонку с виджетами (видео, голосование, и т.п.), используйте переключатель виджеты
Для увеличения размера шрифта текста используйте переключатель шрифт
Вы можете сменить цветовую схему сайта с помощью переключателя цвет

Одним из наиболее важных аспектов безопасного и эффективного движения по автодороге являются единообразное использование маркировки и разметки дорожного полотна для разделения автомобильных дорог на полосы для движения.

Советы по нанесению разметки на автодорогах и тротуарах:

Стандарты разметки тротуаров: В каждой стране есть свой собственный набор правил и стандартов, касающихся разметки автодорог и тротуаров. Если необходимо реализовать крупные проекты по разметке, необходимо иметь возможность наносить любые типы линий и символов в соответствии с этими нормами. На практике это означает, что вам потребуется машина с несколькими распылителями и возможностью нанесения нескольких красок одновременно. Машина для нанесения разметки, например, с автоматическим управлением распылителями упрощает нанесение прерывистых линий с высокой точностью.
Покраска бордюров: Одну из проблем проектов по разметке тротуаров является покраска бордюров. Наличие двух поверхностей, расположенных под углом 90°, требует специального расположения краскораспылителей.

Разметка на парковках обеспечивает безопасность движения пешеходов по всей площади парковки. Стоп-линии, перекрестки с пешеходными путями, предупреждение об ограничении скорости, маркировка зон погрузки и точно обозначенные зоны посадки пассажиров информируют пешеходов и водителей, где и как ходить или ехать.

Советы по нанесению разметки на парковках:

Разнообразие линий: Разметка на парковках может быть очень разнообразной, поэтому вам понадобится универсальная машина для нанесения разметки, упрощающая переключение между нанесением сплошных, двойных сплошных, широких и многоцветных линий, трафаретов и т. д. Машина для нанесения дорожной разметки с несколькими пистолетами — это необходимость для нанесения разметки на автопарковках.
Эффективное использование пространства: Владельцам парковочных площадок необходимо, чтобы на площадке помещалось как можно больше машин. Достичь этой цели помогает правильная разметка. Машины с автоматической системой разметки, например, серия Graco Linelazer HP, оборудованы специальным программным обеспечением, обеспечивающим автоматическое нанесение точек разметки. Все, что вам остается сделать для создания максимального количества парковочных мест – это соединить точки. Теперь заниматься расчетами вручную уже не нужно!
Выделенные парковочные места: Перед началом нанесения разметки важно учесть, необходимы ли на парковке специально отведенные места для инвалидов, клиентов, сотрудников, посетителей и т. д. Для четкого обозначения этих мест используются специальные трафареты. Для этой цели машине для нанесения разметки необходим дополнительный краскораспылитель.

Параметр	Значение параметра
Ширина парковочного места	2,5 метра
Длина парковочного места	5 метров
Парковочное место для инвалидов (ширина)	3,5 метра
Ширина автомобильного проезда	6 метров
Ширина линии разметки	10 сантиметров

Несмотря на то, что большинство паркингов предназначается, по большей массе, для легковых автомобилей, нужно предусматривать маневры и большегрузного транспорта. Если же на паркинге предполагается частое движение крупных автомобилей, можно расширить и удлинить парковочные места, а также увеличить ширину проезда.

К примеру, разметка парковки для грузового транспорта или автобусов может подразумевать парковочные места длиной до 16 метров, чтобы вместить тягач с прицепом. Ширина такого парковочного места также начинается с 2,5 метров, но может быть и увеличена.

Разметка парковки должна быть легко заметна для любого водителя, поэтому устанавливается минимальная ширина в 10 сантиметров. Линия такой ширины достаточно заметна при различных погодных условиях.

Это правильная разметка парковки. Параллельное размещение автомобилей применяется вдоль тротуаров или проезжей части. Главным недостатком такого размещения является то, что машин на такой парковке помещается мало, а при близком размещении машин маневры на парковочных местах становятся очень сложными, особенно для новичков. Единственное достоинство такой парковки – близкое расположение к необходимому пункту назначения.

Ставить автомобиль под прямым углом по отношению к дороге достаточно сложно, но парковка такого типа является самой вместительной. Однако статистика показывает, что именно на перпендикулярных парковках ДПТ происходят чаще всего, особенно если автомобиль выезжает с парковочного места сразу на проезжую часть.

Какая еще бывает разметка парковки?

В данном случае парковочные места расположены под углом 45 градусов. Из-за этого парковка с высоты выглядит как елка. Потому она имеет указанное название. Данный вид парковки является наиболее удобным для автовладельца – парковочный маневр совершать довольно легко, с ним справится даже неопытный водитель. Несмотря на то что проезды между парковочными рядами делают более узкими, парковка елочкой все равно вмещает примерно на треть меньше машин, чем перпендикулярная парковка.

Местоположение зоны парковки и разметки зависит от множества факторов:

Размер (количество машиномест).
Удаленность от общественных мест, экологических объектов.

Любая парковка должна отличаться безопасностью, а перечень потенциальных угроз от парковочных территорий, даже если они располагаются на открытом воздухе, достаточно обширен: выхлопные газы, утечка бензина, ДТП, пожары.

Если рассуждать с другой стороны – с точки зрения владельца автомобиля, то наиболее удобной является та парковка, которая располагается ближе всего к необходимому месту. Обычно никому не хочется идти лишнее расстояние до больницы, торгового центра, офиса или любого другого общественного места.

Расстояние, на котором разметка парковки должна располагаться от градостроительных объектов, регламентируется СНиПом «Стоянки автомобилей».

Разметка парковки: правила и стандарты. Размер парковочного места

Технические требования включают в себя не только организацию парковочного пространства в целом, но материалы, из которых изготавливают ограждения, и которыми наносят разметку:

Если парковка располагается на придомовой территории, то она должна иметь четко очерченные границы. Для создания ее границ должен использоваться бортовой камень.
На столбе или вертикальной опоре должна быть четкая светоотражающая разметка. В частности, данный пункт относится к парковочным территориям, расположенным во дворах.
Для нанесения разметки на асфальтовое покрытие должен использоваться термопластик, либо нитрокраска. Но, практика показывает, что для этой цели нередко используется белая водоэмульсионная краска, которая менее, чем за сезон, смывается осадками.

Таблица B.1

Цвет	Обозначение координат	Координаты угловых точек цветовых областей дорожной разметки
Белый	x y	0,355 0,355	0,305 0,305	0,285 0,325	0,335 0,375
Желтый	x y	0,443 0,399	0,545 0,455	0,465 0,535	0,389 0,431
Оранжевый	х y	0,506 0,404	0,570 0,429	0,610 0,390	0,585 0,375
Черный	х у	0,260 0,310	0,345 0,395	0,385 0,355	0,300 0,270

Цвет

Обозначение координат

Координаты угловых точек цветовых областей дорожной разметки

Белый

0,355

0,305

0,285

0,325

0,335

0,375

Желтый

0,443

0,399

0,545

0,455

0,465

0,535

0,389

0,431

Оранжевый

0,506

0,404

0,570

0,429

0,610

0,390

0,585

0,375

Черный

0,260

0,310

0,345

0,395

0,385

0,355

0,300

0,270

Таблица В.2

Цвет	Тип покрытия	Характеристика дороги	Коэффициент яркости дорожной разметки b_v %, не менее
Белый	Асфальтобетон	Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения	60
		Дороги II категории, магистральные улицы	45
		Дороги III категории, улицы местного значения	30
		Дороги IV категории, местные проезды	Не нормируется
	Цементобетон	Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения	60
		Дороги II категории, магистральные улицы	50
		Дороги III категории, улицы местного значения	40
		Дороги IV категории, местные проезды	Не нормируется
Желтый	Асфальтобетон или цементобетон	Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения	40
		Дороги II категории, магистральные улицы	30
		Дороги III категории, улицы местного значения	20
		Дороги IV категории, местные проезды	Не нормируется
Оранжевые	То же	Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения	30
		Дороги II категории, магистральные улицы	20
		Дороги III категории, улицы местного значения	15
		Дороги IV категории, местные проезды	Не нормируется

Примечание — Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента яркости не нормируется.

Процесс подразумевает тщательное планирование и наличие профессиональных навыков. Последовательность работ:

Подготовка и расчет – на этом этапе делаются замеры, составляется проект и выбирается материал. В расчет берутся не только габариты автомобилей и их количество, но и пространство, которое понадобиться для свободного маневрирования. В обязательном порядке выделяются места для инвалидов, их количество составляет от десяти до двадцати процентов от общей площади (площадка должна быть шире для удобства водителя или пассажира, и устроено ближе к выходу).
Выполнение работ – во время нанесения любым материалом, температура не должна превышать двадцать градусов и быть ниже двадцати пяти. При повторном нанесении, старые линии должны быть полностью удалены, или новые лечь строго поверх них (во избежание путаницы, никакого дублирования и двойных линий) и установка знаков.
Доработка – никакие устройства (тумбы, колонны, ограждения) не должны мешать парковке или сокращать минимальный размер. В местах хранения средств, для пожаротушения и других важных зон, улучшается освещение или применяются светящиеся краски.

Существует национальный стандарт по разметке парковки – ГОСТ 52289-2004 (требования к конструктивным и планировочным решениям, определяющих режим движения). Его соблюдение направлено на организацию комфорта пользования и безопасности. Стоянки оформляются, согласно нормам, для повышения сервиса и удобства могут быть пронумерованы. Автовладелец должен четко видеть и понимать, куда ему ехать, чтобы найти свободное место. Навигация помогает быстрее найти и оставленный автомобиль.

Определение габаритов характеризуется по следующим параметрам, в метрах:

длина машино-места – 5;
ширина – 2.3 — 2.5;
линия полосы по ширине – 0.1, отклонения не больше пяти сантиметров;
ширина для проезда – не менее 6;
ширина парковки для инвалидов – 3.5.

Полезно! Настоящие правила разметки напарковке распространяются на сооружения и помещения для стоянки авто, независимо от форм собственности.

Длина парковочного места	5 м
Ширина парковочного места	2,3 — 2,5 м
Ширина парковочного места для инвалидов	3,5 м
Ширина линий разметки	0,1 м
Ширина проезда на парковке	6 м

1. Разметка стоянок может производиться любыми материалами, такими как краска, термопластик, полимерные ленты и др. 2. Во время нанесения линий разметки возможно отклонение от предполагаемого положения не более 5 см; 3. После нанесения новой разметки не должно остаться следов старых линий.

1. Подготовка и расчет парковочных мест. Для данного этапа необходимо замерить и начертить проект с будущей парковкой автомобилей. Важно учитывать такие факты как — общая площадь парковки, количество парковочных мест, возможность парковки, наличие рядом с парковочными местами ограждений, возможность открыть дверь автомобиля на парковочных местах и доступ к багажнику. В случае, если расчёт будет составлен неверно, то на стоянке будет постоянный хаос, а разметка в считанное время сотрется из-за постоянных наездов на нее.

2. Нанесение проекта разметки и линий. Разметку лучше всего наносить при температуре от +18 до +25 градусов. Покрытие парковки должно быть расчищено от грязи и свободно для нанесения разметки. Если применяется материал для нанесения разметки краска, то необходимо составить график работ по постоянному обновлению линий, так как краска наиболее быстро-стираемый материал.

3. Доработка парковки и стоянки. В местах пожарных кранов, выходов на этажи, огнетушителей и других важных зон следует применять светящиеся краски или люминесцентные покрытия. В случае, если на парковке мало естественного света или слабый искусственный свет, то необходимо улучшить освещение парковочных мест или нанести светоотражающие линии разметки.

1. Работа по проектированию стоянки (замеры, расчёт, подготовка проекта); 2. Материалы для разметки (материал разметки, дополнительные приспособления для нанесения материала разметки, несколько пар перчаток, рабочая одежда, линейка или любая конструкция для ровных линий); 3. Обучение рабочих и рабочие (инструкции, инструктаж, зоны ответственности и контроль выполнения работ).

Для повышения сервиса и удобства использования парковочных мест не забывайте про навигацию на парковке. Нумерация мест помогает водителю найти свой автомобиль быстрее.

Виды и формы

На стоянках, автомобили могут размещаться одним из следующих способов:

Косоугольный – под углом сорок пять градусов. Проезды между рядами могут быть немного уже, так как выезжать под плавным углом удобнее и автомобилю нужно меньше пространства для маневра.
Поперечный – под прямым углом. Ставить автомобиль сложнее, но при этом количество транспортных средств, здесь размещается больше.
Их комбинацией – на усмотрение устроителей платных паркингов и в зависимости от географических форм объекта и его размеров.

Необходимый элемент безопасности, навигации и эффективности современной парковки. Нанесённая разметка парковочных мест, проездов, пешеходных зон позволяет организовать безопасное движение автомобилей, пешеходов и позволит эффективно использовать пространство стоянки автомобилей.
Для придания разметке видимости в темноте используют световозвращающие стеклошарики, флуоресцентную вертикальную разметку колонн.

Разметка стоянок парковочных мест по гост

Естественно, что всякая дорожная разметка регулируется отдельными правилами и рекомендациями. Так, например, СНиП 21-02-99 регулирует оптимальную ширину проезда (6 м). Парковочное место желательно должно иметь ширину не менее 230 см, а места для инвалидов – 350 см. При организации разметки большое значение имеет и материал.

Классический вариант – специальная краска, однако наша компания предлагает нанесение разметки и другими способами. Линии должны быть хорошо видны, поэтому их рекомендуемая ширина – не менее 10 см. Выбор материала для нанесения разметки во многом зависит от условий эксплуатации парковки. Краска является одним из самых подверженных истиранию материалов.

При ее использовании потребуется регулярно обновлять горизонтальные линии и номера парковочных мест. Пластические покрытия, например термопластик, более долговечны.Нанесение осевой разметки на внутренних территориях способствует уменьшению числа ДТП, организованного движения, соблюдения правил дорожного движения. Осевая разметка дорожного движения разграничивает встречные потоки, а также потоки одного направления.

Рост автомобильного движения требует четкого отделения полос движения автомобилей от мест их стоянки. Определение площади и проектирование автомобильных стоянок на основе оценок местных потребностей ведется различными методами:1. По числу жителей.Число мест на автомобильных стоянках в деловой части города принимается в размере 0,5 —1% общей численности населения города.2.

3.1 Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения, применяемые самостоятельно, в сочетании с дорожными знаками или светофорами, на проезжей части дорог с усовершенствованным покрытием, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог.

3.2 Установлено две группы разметки горизонтальная и вертикальная. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр, означающих первое число — номер группы, к которой принадлежит разметка (1 — горизонтальная, 2 — вертикальная), второе — порядковый номер разметки в группе, третье — разновидность разметки.

3.3 Номера, форма, цвет, размеры и назначение каждого типа разметки приведены в приложении А (таблицы А1 и А2). Размеры стрел, букв и цифр приведены в приложении Б (рисунки Б1 — Б9).

3.4 Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Функции временной дорожной разметки ограничиваются продолжительностью дорожных работ или событий, потребовавших ее введения.

Временная дорожная разметка, кроме 1.4, 1.10, 1.17, должна быть оранжевого цвета и выполнятся материалами, допускающими ее быстрое устранение. При ее нанесении устранение постоянной разметки не обязательно.

4.1 Разметка может выполняться различными материалами (краской, термопластиком, холодным пластиком, полимерными лентами, штучными формами, световозвращателями и т.п.), соответствующими приведенным ниже техническим требованиям.

4.2 При нанесении линий разметки их отклонение от проектного положения не должно превышать 5 см.

1 см — по ширине линии;

5 см — по длине штрихов и разрывов.

4.3 Разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм.

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛИ — Акционерное общество «Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений» (АО «ЦНИИПромзданий)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. N 776/пр и введен в действие с 8 мая 2017 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Пересмотр СП 113.13330.2012 «СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей»В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет

Настоящий свод правил разработан в соответствии с федеральными законами от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» [1], от 23 ноября 2009 г. N 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» [2], от 22 июля 2008 г.

Разметка для парковки автомобилей

3.1 внешний радиус: Наименьший радиус закругления (кривой) по кромке проезжей части (с правой стороны от водителя), обеспечивающий беспрепятственный проезд поворота.

3.2 въездная и выездная полосы: Габариты проезда в пределах проезжей части полосы движения автомобиля.

3.3 гараж: Здание и сооружение, помещение для стоянки (хранения) ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть как частью жилого дома (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

3.4 механизированная стоянка автомобилей: Стоянка автомобилей, в которой транспортирование автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляют с помощью механизированных устройств (без участия водителей).

3.5 наземная стоянка автомобилей закрытого типа: Стоянка автомобилей с наружными ограждающими конструкциями.

3.6 наземная стоянка автомобилей открытого типа: Стоянка автомобилей, в которой не менее 50% площади внешней поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже) составляют проемы, остальное — парапеты.

3.7 обвалованная стоянка автомобилей: Наземная или заглубленная стоянка автомобилей с обвалованными грунтом более 50% наружными ограждающими конструкциями, выступающими выше уровня земли.

Определяться с расстановкой парковочных мест следует еще на стадии проектирования автомобильной стоянки. Существуют нормы по СНиП и стандарты по ГОСТ (упомянутые выше) с определенными размерами одного места, делать меньше этих размеров строго запрещено.

Ширина	2.5 м
Длина	5 м
Ширина для инвалидов	3.5 м
Ширина разметочной линии	0.1 м
Ширина проезда между рядами	6 м

Фото размеров одного парковочного места

Обратите внимание, существуют различия между парковками для легковых автомобилей, грузовых и автобусов, начиная от размеров одного машино-места, и заканчивая разметкой. Отличия касаются в основном размеров. Ведь автобусу необходимо куда больше места на стоянке, чем легковому автомобилю. Поэтому, заранее ещё определитесь с тем, какой вид транспорта вы планируете у себя размещать.

Рассмотрим правильное проектирование парковочных мест возле проезжей части. Отметим, размеры на рисунках ниже указаны в метрах.

Парковочные полосы с обеих сторон бульвара, расположены параллельно ему. Стоянка косого типа, вдоль тротуара для пешеходов. Стоянка легкового транспорта с подъездом к ним раздельного типа.

Не обязательно выбирать исключительно один вариант размещения автомобилей. В разных ситуациях на одной стоянке используются смешанные типы расположения. Например:

Смешанный вариант поперечного и косого типа. Вид парковочного места для инвалидов по стандартам ГОСТ.

Проектируя парковочные места косого типа, специалисты берут во внимание стандарты размеров каждого такого места, отличающиеся в зависимости от выбранного угла расположения. Существует следующая таблица расстановки транспорта, в зависимости от угла.

Угол	Ширина, м	Площадь 1 парковочного места в кв. м.	Количество машин на 100 метров полосы в шт.
45°	5	18	31
60°	5.4	16	38
90°	5.5	13	43

Выбирая поперечную расстановку автомобильного транспорта, рекомендуем особое внимание уделять безопасному въезду и выезду транспорта. Существует высокий риск столкновений автомобилей, стоящих на парковочном месте, с теми, кто движется по дороге. Для предотвращения подобного исхода, устанавливают защитную полуметровую полосу между полосами автомобильной стоянки и проезжей частью.

Парковочные места для автобусов и грузовых автомобилей должны создаваться с соблюдением правил и размеров. Отметим, что ошибочным подходом будет считаться соблюдение минимальных параметров. Габариты транспорта бывают разными, следовательно, важно изначально определиться с типом транспорта, стоящим в будущем на вашей парковке. Более того, помните о возможном транспорте с прицепами, для которого необходимо сделать сквозной проезд. Подобные тонкости желательно отдавать на проектирование специалистам, дабы избежать в будущем неожиданных проблем.

Автомобильная стоянка для грузового транспорта с прицепом. Стоянка для грузового транспорта с прицепом поперечного типа. Поперечный вариант стоянки в 90° для грузовиков с прицепами/полуприцепами. Парковочные места для грузовых автомобилей с углом 90°.

Размеры машиноместа на открытой стоянке по госту парковки

Место автомобильной стоянки определяется непрерывной линией, коих существует два типа.

1.1

Разметочная дорожная линия непрерывного типа. Используется в отделении потоков автомобильного транспорта с разным направлением движения. Наносят в качестве крайних границ парковочных мест на стоянках для автомобилей. Наезд на неё запрещен.

1.2.1

Используется в разметке дорожного полотна для определения крайних границ проезжей зоны. Разрывается в местах, где разрешено парковаться, останавливаться.

Подобные полосы наносятся сплошной горизонтальной линией возле границ дороги, где двигается транспорт, или вдоль тротуаров. Расстояние от тротуара до линии должно быть не меньше двух метров. На 500 метров дороги можно будет расположить порядка 70 автомобилей, учитывая, что расстояние между машинами составит не меньше полуметра.

Ниже на фото представлено, каким образом должны выглядеть параллельные полосы по краям дороги для парковки.

Рассматривая статью о том, как сделать свою автомобильную стоянку, можно убедиться в необходимости дополнительных элементов в виде барьеров, разметок, освещения, ограждений и т.д.

Нанесенная разметка вертикальным образом – изображения с разным цветом полос, имеющие 45 градусный попеременный вид. Отметим, цвета используются любые, главное – контраст на фоне друг друга.

Паркинг может быть платным и бесплатным. Место стоянки зависит от необходимого количества машино-мест (и того, на сколько рассчитана территория), от удаленности от экологических объектов и общественных мест, а также от наличия потенциальных угроз (например, взрывов, утечки бензина, пожаров и т.п.). Если парковка платная, то на въезде должен стоять соответствующий знак или информационная табличка.

Как правило, парковки есть во всех крупных жилых комплексах и местах большого скопления людей (ТРК, аквапарки и прочее). Организация парковочного пространства возможна только с соблюдением требований ГОСТ и ПДД.

Организация парковочных мест и территорий должна соответствовать требованиям:

правила использования разметочных линий на дорогах – ГОСТ 52289-2004;
классификация дорожной разметки и требования к ней – ГОСТ 51256-2011;
дорожные знаки, сопровождающие парковочную зону – ГОСТ 52290-2004;
требования к материалам разметочных линий – ГОСТ 52575-2006;
требования к планировке закрытых и открытых паркингов – СНиП 21-02-99;
движение и маневрирования на автомобильных стоянках регламентируется Правилами дорожного движения РФ.

Разметка стоянки автомобилей гост

К разметке предъявляются требования:

Износостойкость и нестираемость в условиях частых механических повреждений и влияния природных явлений (дождь, снег и т.п.).
Читаемость в любое время суток и хорошая видимость во все времена года.
Техническое соответствие нанесения, согласно ГОСТ.

ВАЖНО! Минимально допустимые размеры машино-места — 5,3х2,5 м. Максимально допустимые размеры машино-места — 6,2х3,6 м. Места для инвалидов могут быть больше, чем для других автомобилистов.

Может использоваться сплошная линия, пунктирная, поперечная, вертикальная, а также нумерация парковочных мест и изображения. Линии наносятся одним из трех материалов: дорожной краской, холодным пластиком или термопластиком. Также, могут использоваться полимерные ленты. Самым дешевым и недолговечным материалом является краска: срок ее службы всего 6 месяцев.

Парковочные места для инвалидов обозначаются знаком 6.4. На основании пункта 6.2.28 ГОСТ Р 52289-2004 для обозначения участков дорог, стояночных площадок (стояночных мест), въездов, выездов и т.п., предназначенных для транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов применяют разметку 1.24.3. Зона стоянки для инвалидов должна быть больше, чем для других автомобилистов.

При отсутствии соответствующей разметки водитель, не имеющий статус инвалида, должен самостоятельно учитывать расстояние, предназначенное для места парковки инвалидов.

ВАЖНО! Парковаться на местах для инвалидов могут люди с соответствующим удостоверением. Если такого нет, то будет назначено штрафное взыскание.

В современных условиях основные наиболее употребляемые термины, связанные с автомобильной отраслью, регламентированы нормативными актами. Также стандартизированы физические параметры в случаях, когда это возможно.

Парковка – специально отведённая территория для колесного транспорта, обладающая дорожным ограждением, чёткой разметкой на полотне и отмеченная специальным знаком. Место для автомобиля может предоставляться как на бесплатной основе (у общественно значимых мест, госучреждений и др.), так и на платной (частные паркинги либо муниципальные).

С недавних пор учёт на муниципальных стоянках переводится в автоматизированный режим, чему помогает система «Паркон».

Для перевода территории в официальный узаконенный статус парковки необходимо выбранную площадку оформить и провести её регистрацию, согласно установленным требованиям закона и госстандартов (ГОСТ). Одним из главных нормативных документов в данном случае является СНиП СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей».

У водителя имеются права и обязанности, по которым он может парковаться следующими способами:

на отведённых участках, где имеется соответствующий дорожный знак;
съехав на обочину;
на краю дороги, при этом авто должно располагаться параллельно направлению трафика, допускается частичный наезд на тротуар при наличии установленного спецзнака.

Классическое место стоянки отличается от парковки тем, что последняя является частью дороги. Законодательно запрещено ставить машину в зелёной зоне, на газонах или площадках для инвалидов при отсутствии на автомобиле спецзнака.

Следует знать термин «машиноместо», которое является частью сооружения либо здания, и обладает чёткими зафиксированными границами.

В установленных пределах может располагаться легковая либо грузовая машина, а также автобус или прицеп в соответствии с допустимыми габаритами.

Исходя из эксплуатационных характеристик легковушек, имеется возможность размещать их на специально отведённых участках тремя способами:

параллельно направлению движения;
перпендикулярно основной оси дороги;
«ёлочкой» (под углом к основному направлению трафика).

Каждый из вариантов обладает плюсами и минусами для конкретных дорожных условий. При этом стоит в каждом случае учитывать, что ширина парковочного места для автомобиля ГОСТ для легкового транспорта лимитирована значением 2,5 м. Подобный формат позволит свободно открыть дверь среднего авто, не касаясь стоящего рядом автомобиля.